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4日本的隐形布局2000年以后，韩国经济快速腾飞，并在2003年实施了“第二次科技立国”战略。这次战略，韩国通过科技创新和产业升级，让电子、造船、汽车和钢铁产业都实现了从发展中国家向发达国家的飞跃。根据OEC的公开数据显示，目前韩国最大的出口产品是集成电路（104 亿美元），汽车（401亿美元），精炼石油（325亿美元），客船和货船（244亿美元）和汽车零部件（199亿美元）。

煤炭方面，今年以来电煤需求大幅增加，上半年全国电煤消耗量同比增长超过了1亿吨，为近十年来少见，增幅已接近去年全年水平。近期对“迎峰度夏”相关工作进行安排：加快优质产能释放，推进中长期合同签约，保障铁路运输，保障煤炭供应；供给侧和需求侧协调发力，加大清洁能源发电力度；加强天然气产供储销体系建设，深入挖潜国内气田增产，稳定增加进口资源，提高天然气管网系统整体供气的安全性、可靠性和灵活性，统筹兼顾做好储气库注气和保障当前供应等工作。

斯旺：新的指导更侧重单位销售。当我们刚跨入2019年时，也就是1月份时候，我们预期的是，平均售价会在DCG受到两个因素的制约：其一，我们当时已经提到的，我们预期随着我们进入下半年，竞争将会加剧；其二，进入第四季度时，随着5G的SoCs开始增加，平均售价将会更低。因此，我们预期尽管产品表现有所改善，但竞争环境和SoCs会抵消这种改善。因此，一月份改变显著的是单位销售。并且我认为，我们在一月份的时候，已经尽全力限制了平均售价的变化。

3年的募投项目才进入回报期，却低价甩卖为别人做了嫁衣，公司再一次未踏准市场的节奏，募投项目屡屡失利，公司的盈利能力未有增强。经过近十年的发展，豫金刚石不断募投项目后，公司的盈利能力似乎仍是原地踏步。公司2010年上市时营业收入4.56亿元，净利润7598.48亿元，而公司业绩从去年开始大幅下滑，截至2019年前三季度公司营业收入7.3亿元，净利润6819.48万元，虽然营收有所增长，但净利润与2010年前三季度6036.58万元的净利润相差不大，并且这还是因为加上了资产处置收益6135.23万元，若扣除，扣非净利润仅为394.73万元。

03奇瑞汽车：二度增资扩股背后不断卖房长江产权交易所近期发布的多则公告透露：奇瑞汽车正在不断卖房。其中，包括转让奇瑞BoBo城等103套住宅房产，评估价值为人民币5072.96万元；安徽芜湖的283套住宅房产，评估总价约8140万元等。作为一家成立接近20年的老牌国有车企，奇瑞汽车仍未上市，近日其一系列增资扩股举措却引起外界关注。

“每个共享企业的盈利模式不同。”ofo对周刊君表示，“ofo一直积极探索通过B2B和金融等业务向主营业务——共享单车‘供血’。”而对于盈利模式的问题，摩拜没有对周刊君作出回应。但不管是闭口不谈的摩拜、积极探索的ofo、托管“复活”的小蓝单车，还是逆势入场的哈罗单车，是否能摸索出清晰、有效的盈利模式，我们拭目以待。